Най-скъпите, най-бляскави автомобили в продажба в Австралия днес – като Ram 1500 и Ford Ranger Raptor – разполагат с фабрична вана .
Понякога обаче имате работа, която изисква типа гъвкавост, която само шасито с кабина може да осигури.
Тук се намесва американският стартъп за електрически превозни средства Bollinger Motors със своя B2CC, вариант на шаси с кабина на своя B2 ute.
B2 вече се движеше там, където по-лайфстайлният камион Rivian R1T и Tesla Cybertruck се движеха, носейки брутален, утилитарен стил.
B2CC отива крачка напред, като Bollinger Motors твърди, че е „първата и единствена в света платформа за камиони с изцяло електрическо шаси и кабина от клас 3“.
Bollinger Motors твърди, че B2CC ще бъде достъпен за доставчиците на търговско оборудване в края на следващата година, както във варианти с пълна кабина, така и с разрязана кабина.
B2CC със задвижване на всички колела има заявен полезен товар от 2267 кг.
Окачването ще бъде хидропневматично и самонивелиращо се, въпреки че по-специално B2CC ще има хидравлично сервоуправление.
Ще се предлага с кабина с две или четири врати и различни дължини на междуосието
Подобно на B2, той използва 120kWh батерия и електрически мотор на всяка ос.
Общата мощност на системата е 457kW и 905Nm с изчислен от EPA електрически пробег от 321km.
Bollinger претендира за време от 0-60mph (0-96km/h) за обичайния B2 от само 4,5 секунди, което е доста впечатляващо за нещо, което изглежда като тухла.
Има също така предаване с нисък диапазон, заключващи се предни и задни диференциали и 15 инча пътен просвет в подкрепа на претенциите на Болинджър за способност за всякакви терени.
Докато компанията споделя името си с шампанско, което може да ви сервират на екстравагантно парти на яхта, Bollinger Motors гордо рекламира своите камиони, че нямат „нищо несериозно, нищо ненужно“.
Благодарение на философията си без излишни украшения, B2CC се очаква да предложи функции B2 като подвижни врати и покривни панели и подвижно предно стъкло. Освен това се очаква да предложи същата липса на функции като B1 и B2 (вътрешна снимка по-горе).
B2 разполага с изцяло алуминиева каросерия, която поддържа собственото тегло до 2267 кг. Това е тежко, но бихте очаквали да е още по-тежко, само като го погледнете.
Въпреки внушителния си външен вид обаче, B2 със стандартна дължина е дълъг само 5270 мм, или 176 мм по-къс от Ford Ranger с двойна кабина
Въпреки това, множеството дължини на междуосието на B2CC може да го накарат да бъде разтегнат по-дълго от конвенционалната двойна кабина.
Bollinger обяви миналата година, че ще започне производството на своя пикап B2 и B1 SUV тази година, като доставките в САЩ ще започнат през 2021 г., въпреки че все още не е обявил къде в щата Мичиган ще ги произвежда.
Ако обичате бирата, най-добре разполагайте с бюджет за шампанско.
Bollinger обяви висока препоръчителна цена на дребно от 125 000 щатски долара (193 000 австралийски долара) както за B1, така и за B2.
Все още не е разкрил ценообразуването за B2CC.
Въпреки че Болинджър не е потвърдил изрично пускане на пазара в Австралия, той обяви, че ще произвежда своите автомобили с десен волан.